Chiptuning
We lezen de originele ECU uit, passen inspuiting, laaddruk en ontsteking aan en schrijven het bestand terug. Meer koppel waar je het gebruikt: onderin en in het middengebied.
Huizen · sinds 2008
Kies merk, model, generatie en motor, en je ziet meteen de vermogenstoename, de vanaf-prijs en wat het voor jouw auto betekent. Geen formulier nodig om dat te weten te komen.
Staat je auto er niet bij? Onze database is groter dan deze selectie — stuur je gegevens door en we zoeken het voor je op.
Wat we doen
Van een rustige eco-map voor je zakelijke diesel tot een volledig custom bestand voor een opgebouwde motor. Alles wordt hier in Huizen geschreven en getest.
We lezen de originele ECU uit, passen inspuiting, laaddruk en ontsteking aan en schrijven het bestand terug. Meer koppel waar je het gebruikt: onderin en in het middengebied.
Software voor DQ200, DQ250, DQ500 en DL501 uit eigen ontwikkeling. Hogere koppelbegrenzer, meer schakeldruk en kortere schakeltijden — volledig naar wens in te stellen.
Een eco-map stemt het koppel af op een lager toerenbereik, zodat je minder gas nodig hebt voor hetzelfde tempo. In de praktijk levert dat bij diesels tot zo'n 5% besparing op.
We zijn de enige Nederlandse dealer van GT Flasher, ontwikkeld door GT-Innovation. Met de dongle flash en datalog je je VAG-model (2013 en nieuwer) zelf, thuis of op het circuit.
Vanaf-prijzen
Elk bedrag op deze site is een vanaf-prijs. De prijs voor jouw auto staat bij je motortype in de voertuigzoeker; hieronder staat wat er verder bij kan komen.
Waarom vanaf-prijzen? Dezelfde motor zit in twee auto's met een verschillende ECU, en sommige bestanden zijn alleen van de bank af uit te lezen. Daarom noemen we een startbedrag en krijg je een vaste prijs zodra we je kenteken en motorcode hebben. Zonder verrassingen achteraf.
Hoe het gaat
Hier op de site zie je meteen de verwachte winst en de vanaf-prijs. Formulier invullen kan daarna, met je kenteken erbij.
Je krijgt een vaste prijs en een datum. Meestal ben je binnen een week aan de beurt en is de auto dezelfde dag klaar.
Eerst uitlezen en het origineel veiligstellen. Daarna schrijven, loggen en waar nodig bijstellen tot het klopt.
We rijden hem zelf en lopen de logs na. Daarna nemen we het resultaat met je door en kun je hem meenemen.
Over ons
Wij zijn hier allemaal autoliefhebbers. Chiptuning begon als iets wat we voor onszelf en voor vrienden deden. Toen er steeds meer mensen langskwamen hebben we er ons beroep van gemaakt — inmiddels ruim zestien jaar geleden.
Doordat we het al zo lang doen, hebben we vrijwel elk type auto en elke ECU wel een keer op de brug gehad. Dat merk je vooral aan de lastige gevallen: de bakken die net niet standaard zijn, de opbouw die nét iets anders in elkaar zit. Onze garage staat aan de Kabelweg in Huizen — loop gerust een keer binnen.
Veelgestelde vragen
Zo veel mogelijk vooraf duidelijk, zodat je pas belt als je echt iets wilt weten dat hier niet staat.
Een fabrikant kan garantie weigeren op schade die met de aanpassing te maken heeft. Dat is de eerlijke versie. Wij zetten het originele bestand op verzoek terug voordat je naar de dealer gaat, maar we beloven je niet dat er nooit iets te zien is. Rijd je in een auto met lopende fabrieksgarantie, bespreek dat dan vooraf met ons.
Ja. We bewaren het originele bestand van jouw auto en kunnen dat er altijd weer op zetten. Handig bij onderhoud bij de dealer of als je de auto gaat verkopen.
Ja, geef een vermogenswijziging altijd door. Verzekeraars zien een aanpassing van het vermogen als een wijziging aan de auto, en bij schade kan het uitmaken of je het gemeld hebt. Wij geven je desgevraagd op papier wat er is aangepast.
Stage 1 draait op je originele hardware: je hoeft niets aan de auto te veranderen. Stage 2 is bedoeld voor auto's met een downpipe of een 200-cells sportkat, dus zonder katalysator. Die onderdelen leveren wij niet; die moet je zelf laten monteren voordat je bij ons komt.
Allebei kan, maar we stemmen het bestand af op de brandstof die je daadwerkelijk tankt. Rijd je op E10 en tanken we een map af op E5, dan verlies je vermogen of moet de motor terugregelen. Geef bij je aanvraag dus door waar je normaal op rijdt.
Een Stage 1 op een gangbaar model is doorgaans een kwestie van een paar uur. Moet de ECU eruit, of gaat het om een custom bestand met logsessies, dan plannen we een hele dag of meerdere dagmomenten in. Je hoort vooraf wat het voor jouw auto wordt.
Dat kan, vooral bij diesels en bij rustig rijden: meer koppel onderin betekent minder gas voor hetzelfde tempo. Bij een eco-tune halen we in de praktijk regelmatig richting 5%. Ga je het extra vermogen gebruiken, dan verbruikt hij uiteraard meer.
Alleen met toestemming van de leasemaatschappij. De auto is niet van jou, en een aanpassing zonder toestemming kan bij inlevering flink kosten. Vraag het dus eerst na; wij vragen er in het formulier ook naar.
Omdat dezelfde motor in twee auto's een andere ECU kan hebben, en omdat sommige bestanden alleen via de bank uit te lezen zijn. Daarom werken we met vanaf-prijzen en krijg je op basis van je kenteken of motorcode een vaste prijs terug voordat je iets afspreekt.
Voor een gesprek of een kop koffie: prima, tijdens openingstijden. Voor werk aan de auto plannen we altijd vooraf in, anders staat de brug bezet. Bel even, dan weet je zeker dat er iemand voor je vrij is.
Afspraak
Hoe completer je dit invult, hoe scherper de prijs die je terugkrijgt. Meestal hoor je het binnen één werkdag. Liever direct iemand spreken? Bel 035 – 52 53 406.
| Maandag | Gesloten |
| Dinsdag | 09:00 – 17:00 |
| Woensdag | 09:00 – 17:00 |
| Donderdag | 09:00 – 17:00 |
| Vrijdag | 09:00 – 17:00 |
| Zaterdag | 09:00 – 16:00 |
| Zondag | Gesloten |
Twee zaterdagen per maand geopend